Planeamento urbano em Portugal - Agualva-Cacém



Neste "post" continuarei o trabalho, desenvolvido por mim, acerca de planeamento urbano em Portugal, tendo hoje como referência a cidade de Agualva-Cacém e um programa que foi desenvolvido nesta.

Em Portugal, no início da década de 60 não existia uma resposta urbanística adequada a ocupação, o que equivale a dizer, que não existiam condições consideradas satisfatórias pelo menos na cidade de Agualva-Cacém.

Devido a importância de certos elementos na cidade (exemplo de um é a Ribeira das Jardas, por exemplo), procedeu-se nesse contexto, a aplicação de um programa com vista a melhorar a qualidade de vida na cidade, este foi obviamente o programa Polis, cujo objetivo acabou de ser referido.



A cidade possuía diversos problemas, tais como, uma deficiência nas condições de circulação (circulação viária e pedonal), problemas com o estacionamento, construção em áreas inundáveis, entre outros. O campo que ficou definido foi uma área de 45 ha.

 Porém mais tarde, por motivos desconhecidos, a área inicialmente de 45 ha passou para 36 ha, decisão que foi tomada em conselho de ministros, no ano de 2006.

Os objetivos definidos para a intervenção foram:

• A requalificação da Ribeira das Jardas, através do seu enquadramento em novas áreas verdes;
• A reestruturação da rede viária;
• A criação de novas centralidades;
• A beneficiação dos espaços públicos.

A intervenção executou então, ações de reestruturação da rede viária e urbana (novos acessos na IC 19) e a requalificação e implementação de espaços públicos e também um reperfilamento e requalificação de arruamentos (ruas) e a construção de novos.

A intervenção como foi referido, pretendia também executar ações de valorização ambiental e neste sentido, requalificou o parque urbano do Cacém e a sua extensão para o Norte (este foi um dos exemplos de requalificação a nível ambiental que ocorreu na cidade)

Também é outro exemplo a implementação do parque linear, da Ribeira das Jardas.

No sentido da aplicação deste plano, os estacionamentos, como acima foi referido, também possuíam problemas e para resolução do problema, melhoraram-se locais para estacionar nomeamente no Largo do Mercado, com a criação de 252 lugares para estaciomento, na Praça da Nova Baixa, com a criação de 400 lugares para estaciomento, Silo-auto da Rua de Cabo Verde, com a criação de 160 lugares para estaciomento, e na Praça João de Deus, com a criação de 40 lugares para estaciomento.
(Nota: Não foram encontrados na pesquisa efetuada, outros locais que precisassem de melhorias, porém não se deve descartar a possibilidade que possam exister outros locais. Também saliento que os únicos projetos confirmados cuja informação consta de estar concluída é o projeto do estacionamento no Largo do Mercado e na Praça da Nova Baixa)

A intervenção também passou pela regeneração de um edifício, este foi o edifício de comércio e serviços da Nova Baixa.

   Todo o trabalho, acerca do urbanismo em Portugal, foi realizado por mim com a visita a algumas fontes para ajuda, de outro modo não poderia ter falado nos projetos que ocorreram nas diferentes partes do país e ainda apresentar imagens dos planos de pormenor.
   Pessoalmente declaro que, senti alguma dificuldade neste trabalho mas esforcei-me para realizado e não adicionei informação que não faça parte da pesquisa que encontrei.
   Como penso que, mais alguém gostará de visitar as fontes que foram visitadas deixarei o link destas em baixo destas palavras, para quem quiser ver.
   Todos as visualizações e comentários, se possível moderados, são bem-vindos.


Sites visitados (fontes) -

(Quinta de Janas) - http://www.jbmg-arquitectos.pt/projetos/Urbanismo/19/Quintas-de-Janas/100/

(Almornos) - http://www.jbmg-arquitectos.pt/projetos/Urbanismo/19/Condominio-habitacional-em-Almornos/99/

(Agualva-Cacém) - http://www.lidera.info/resources/EngJosePintoLeite.pdf

(Amadora) - http://www.cm-amadora.pt/files/2/documentos/2007072414310957503.pdf

(Sobre a Amadora)  - http://www.ccdr-lvt.pt/content/index.php?action=detailfo&rec=1388&t=Projecto-Global-da-Amadora

(Sobre a Amadora) - http://www.ccdr-lvt.pt/pt/urbcom/1286.htm

Planeamento urbano em Portugal - Amadora

Neste "post" será continuada o trabalho acerca do planeamento urbano em Portugal, hoje apresentando um outro exemplo, de um projeto que, com um plano de pormenor incluído, que ocorreu em Lisboa, precisamente na cidade da Amadora.



A cidade da Amadora, teve a apliacação de um programa urbanístico, o URBCOM, que é um projeto de urbanismo individual, que constitui uma ferramenta essencial para a dignificação de áreas de comércio tradicional e para a revitalização.

O projeto visou o relanceamento de um espaço com tradição comercial, adequando este às exigências do mercado através da modernização de estabelecimentos comerciais e de ações promociais.
O projeto teve a sua conclusão no ano de 2008.

Planeamento urbano em Portugal - Quinta de Janas e Almornos (Sintra)

   Hoje será apresentado um trabalho desenvolvido por mim no âmbito desta disciplina, geografia 11º ano, acerca de planeamento urbano. A matéria então temporiamente interrompida, porém logo o esquema normal será retornado e nova matéria acerca deste novo tema será aqui colocada, como sempre, só a matéria que parecer justificável ser colocada neste blog.
   Neste trabalho serão mostrados exemplos de planos que foram aplicados a nível urbano em Portugal e outros que estão a ser pensados.
   Neste primeiro "post", começarei por dois programas, ambos com objetivos em específico, visando aplicação em Sintra.


  
   O projeto da Quinta de Janas, pretende realizar uma construção que seja sutentável, no ramo ecológico.

Para tal, visa construir um conjunto de quatro casas, que sejam ainda suportadas pelo apoio de infraestruturas de lazer comum, uma área agrícola biológica, uma horta temática, entre outros.

   O projeto em Almornos  pretende realização da construção de várias infraestruturas que venham a servir de apoio as habitações.



   Está planeado a construção de um court de ténis, a construção de um bar/restaurante, circuito de manutenção (um trajeto com 1500 a 2000, onde pode-se treinar a atividade física ou simplesmente pode-se dar um passeio relaxadamente), e outras estruturas de apoio.  

Sabias que...

(Relativamente aos problemas urbanos)

... Cada vez mais, pessoas de terceira idade, estão a ser encontradas mortas dentro dos apartamentos?
Cada dia os números de pessoas nesta faixa etária tem vindo aumentar, e muitas outras são encontradas a viver sozinhas, quase isoladas do mundo, apesar de viverem em cidades onde a informação e os serviços são abundantes, numa sociedade 24/7.
Já durante o novo ano, dez idosos já foram encotrados mortos em Lisboa, e para resolver estes dois problemas, o abandono e o isolamento, já estão a ser tomadas medidas para evitar a continuidade destes casos (exemplo disso, é a câmara de Lisboa, que quando, notificada acerca destes casos, começou a planear medidas para impedir este problema de prosseguir, medidas como, o reforço da assistência a pessoas nesta faixa etária avançada).

E AINDA QUE...
(Relativamente a população portuguesa nas cidades)

... cada vez mais pessoas têm vindo habitar para as cidades, aumentando assim as concentrações urbanas ainda mais?
A população portuguesa, segundo dados estatísticos, nas últimas décadas tem-se movido em massa para as cidades mais desenvolvidas, em especial as áreas metropolitanas Lisboa e Porto, cujo número de habitantes somente em essas áreas é o maior causador do aumento da população do continente, que duplicou num espaço de tempo de 60 anos.
Neste momento, a Portugal tem mais de 10 mil habitantes, contando com os habitantes das regiões autonómas.

Definições das lições nº 89 e 90

Economia de aglomeração - Benefícios entre a população e as empresas, que decorrem do uso das mesmas infraestruturas (Ex: Infraestruturas de transporte, de comunicação, de distribuição de água, entre outras).

Desecomomias de aglomeração - Ocorre quando os custos da concentração urbana, são superiores aos benefícios, que advém da correlação entre a população e as empresas.

Macrocefalia - é um fenômeno que consiste na existência de uma rede de centros urbanos muito desequilibrada em quantidade de população, num pais, estado ou região, exemplo disso em Portugal, são as duas grandes áreas metropolitanas, Lisboa e Porto.

A cidade - Caraterísticas, vantagens e desvantagens

   Como havia sido referido nos anteriores "posts", as cidades têm um conjunto de caraterísticas que são próprias em si, por essas também distinguem-se das áreas rurais.
Nesse sentido, as cidades são conhecidas:

• Pela elevada densidade populacional que possuem;
• Pela enorme quantidade de trânsito que possuem;
• Pela concentração de atividades de caráter económico;
• Pela existência de espaços sociais e culturais.

   As cidades como óbvio, se não se revelassem úteis a sociedade, não existiriam. A sua existência é conveniente, e facilita imenso a vida as pessoas.
   As cidades possuem como óbvio, pontos positivos e pontos negativos. A cidade tem então como pontos positivos abundante oferta de emprego e serviços, a existência de boas infraestruturas, a existência de pouca dificuldade no acesso a informação, a boa qualidade de vida, entre outras.

As cidades também possuem, uma grande lista de problemas, são alguns destes a saturação do espaço, a degradação de edifícios nas áreas mais antigas de algumas cidades, a existência de bairros clandestinos, a poluição, a ocupação de território não aconselhável do ponto de vista ambiental, os solos de elevada aptidão agrícola são um exemplo deste problema, (para além das habitações em encostas e regiões costeiras), a falta de espaços verdes, entre outros.

Definições das lições nº 87 e 88

Antes de avançar com o "post" das caraterísticas que são próprias de uma cidade, prefiro ainda abordar mais algumas outras definições que são importantes para este tema, em desenvolvimento.


CBD - É uma abreviatura das palavras Central Business District. Esta é uma área de negócios central, o principal centro das aglomerações urbanas, que são de maior dimensão e de maior importância.

Áreas residenciais - Estas áreas, relacionam-se com o custo do solo e com caraterísticas sociais especificas.

Fase centrípeta - Corresponde ao período em que, as cidades constituiam pólos de atração e como tal, ocorre, neste período, uma grande concentração urbana.

Fase centrífuga - Corresponde ao período de desconcentração populacional das cidades para as periferias.

Suburnização - É o processo de crescimento das cidades para a periferia, resulta sobretudo do êxodo rural.

Periurbanização - Corresponde ao espaço rural de uma forma descontínua, por funções urbanas, que levam ao aumento das áreas residenciais.

Rurbanização - É o movimento de pessoas e empregos das grandes cidades para as pequenas povoações, áreas localizadas fora das cidades, das pequenas cidades e outras*.

*Existe ainda um outro espaço que estão incluídas neste ponto, que de momento não disponho da informação, mas esta será incluída neste ponto assim que possível.

Nota: As outras áreas que são referidas no ponta da rurbarização são vilas que se situam por normalmente muito longe das cidades (as cidades de maior dimensão, não as pequenas cidades).

Definições das lições nº 79 e 80

Devido ao facto de agora estar situado num período diferente, a matéria que será colocada neste blog, também será diferente.
Começarei a abordar o tema das cidades, que já deveria ter começado a ser abordado, mas por motivos vários chega agora ao blog.

Espaço urbano - Tendo em conta o conhecimento adquirido da matéria anterior, digo que o espaço urbano é mais ou menos o mesmo que o espaço rural, no sentido do espaço urbano também possuir uma vasta quantidade de terras, sendo que, as diferenças notam-se pelo pelo facto do espaço urbano estar ocupado com áreas residenciais (prédios, etc) e realizarem-se neste atividades do setor secundário, mas sobretudo, terciário.

Cidade - Não existe um conceito universal de cidade, pois os critérios que são utilizados ao longo do tempo variam, e mudam de país para país.
Existem então trÊs critérios que são fundamentais para a definição de cidade. São estes:

• o critério demográfico - Critério que valoriza o número de habitantes, ou, densidade populacional;
• o critério funcional - Critério que valoriza o tipo de atividades que a população se dedica. (Ex) em Portugal existem cidades no Interior do país que apesar de teremm uma população reduzida em comparação a outras, realizam atividades consideradas muito importantes;
• o critério jurídico-administrativo - Critério que valoriza a decisão legislativa, sobre as cidades que se regem pela mesma. (Ex) As cidades e capitais de distritos, que são criadas por vontade régia, são um exemplo do uso deste critério, pois estas visam alcançar objetivos, tais como, repovoar uma região, garantir a defesa de regiões de fronteira, premiar serviços prestados, entre outros.

Existem também um conjunto de caraterísticas que são próprios nas cidades, mas estas, guardo para um próximo "post".